「11032F」修繕車回送
2013年８月９日、津覇車両にてリニューアル工事を受けた11032Fが東上線に回送されました。
11032Fは2012年10月に秩父鉄道線経由で本線に回送され、南栗橋車両管区館林作業所(施工：津覇車両)に入場していました。2013年2月にリニューアル工事を終え南栗橋車両管区に回送されました。南栗橋車両管区にて制御装置をVVVF制御装置へと変更する改造工事を受け工場に入場、各種試運転を終え今回東上線へと返却されました。
| 日付 | 内容 |
|---|---|
| 2012年10月12日 | 本線へ回送 |
| リニューアル工事 | |
| 2013年02月27日 | 南栗橋へ回送 |
| VVVF化工事 | |
| 工場検査入場 | |
| 2012年07月 | 本線にて試運転 |
| 2013年08月09日 | 東上線へ回送 |
写真募集
11032F回送の撮影をされた方がいらっしゃいましたら、ぜひ、ご投稿ください。
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リニューアル前の活躍
高坂駅〜東松山駅
羽生駅回送
秩父鉄道の回送当日、南栗橋車両管区から羽生駅まで回送されました。
日光線 南栗橋駅〜幸手駅
本線のみ施工されている10000系リニューアル車両との離合。
伊勢崎線 南羽生駅〜羽生駅
東武動物公園駅からスカイツリーラインに直通し春日部駅で折返し、再び東武動物公園駅から伊勢崎線へと入線します。
羽生駅
羽生駅到着
羽生駅
羽生駅下り副本線に入線、しばらくホームで停車しました。 秩父鉄道の車両とも顔を合わせます。
ホームから引上線へと入換
羽生駅
引上線での回送準備
羽生駅引上線
東武鉄道の作業服を着た方々が機関車と接続するホース等を準備されていました。
電気機関車との連結
秩父鉄道の電気機関車との連結が行われます。入換の指示は東武鉄道の職員、車両の運転は秩父鉄道の職員の手により行われます。
羽生駅(秩父線〜引上線)
回送の機関車が引上線に近づきます。
5mほど手前で一旦停車。
連結。
ブレーキ管が接続され、ブレーキテスト、起動テストが行われます。
秩父鉄道線ホームへ入換
ブレーキテスト後引上線から羽生駅秩父鉄道線ホームに据え付けられました。
羽生駅引上線〜秩父鉄道線ホーム
運転士さんが機関車窓から体を乗出し、慎重に後方を確認しながら発車しました。
羽生駅引上線〜秩父鉄道線ホーム
羽生駅
発車までしばし待機です。
連結部分では、東武鉄道の作業員の方が配管の調整中。
秩父線内
秩父鉄道秩父本線 新郷駅〜武州荒木駅
秩父鉄道秩父本線 武州荒木駅〜東行田駅
秩父鉄道秩父本線 持田駅〜熊谷駅
秩父鉄道秩父本線 永田駅〜小前田駅
寄居駅
寄居駅（秩父線）
ホーム脇に停車中。
後続の普通列車が発車。
秩父鉄道線から東上線へ入換
一度、波久礼駅方へ引上げます。
寄居駅(東上線)
折り返し東上線へ。
手旗合図にて停止。
連結解除され、森林公園検修区への回送に向けた準備が進められます。
VVVFインバータ装置
今回の11032Fは10000系・10030系として初めて、制御装置がVVVFインバータ装置へと改造されました。
12032・18032号車
15032号車
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