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かつての路線は今～高本貨物線-葛袋～高本

　葛袋から高本は、廃線跡がきれいに整備されています。
　近隣の方によると、跡地を東松山市が買い取り、年に数回手入れをしているそうです。

①採石場出口・跨線橋上葛袋採石場を出ると、築堤がきれいに整備されているので、廃線後がすぐそれだとわかります。
橋上より高本方を撮影。高坂方と違い、きれいに整備されていることがわかる。	ここから先、線路跡に入れないことはないのですが、たどり着くまでに民家の庭を通る必要があるため、近くの道路から眺めてみました。

②跨線橋　丘に登る道の下を線路が通っていたようでした。
高坂方を撮影。通常の道路下のガードと同じような感じだ。今すぐ電車が通っても違和感はない。

③大平の築堤　大平地区は、山の尾根に沿って築堤が築かれています。
少し離れて撮影してみた。右が高本方。段になっている部分がすぐわかる。

④橋梁跡　高本の水道タンクの下に鉄道橋が残されています。
三田川より撮影。右が高本方。上には線路が有ってもおかしくない雰囲気だ。	南側から。築堤から橋梁につながっている部分がわかる。(自転車は気にしないように)
橋梁下から。奥が高坂方。	築堤上から高坂方を撮影。橋上に入れないようにロープが引いてある。(比較的新しい)
橋上を拡大。奥が高坂方。	高本方を撮影。きれいな築堤が続いている。

⑤まもなく高本　ここで線路跡としてわかる部分は終わりです。
高本方。築堤が途切れ、杭が立てられている。	高坂方。草むらの先はアスファルトの道路だ。
架線柱が折り取られたと思われるコンクリート柱跡。	ここから先は道路として利用されている。

⑥採石場はゴルフ場に　終点の高本駅があった採石場は、ゴルフ場になっていた。広大な土地が適していたのだろう。
高本方。線路後の面影はない。	この先は、ゴルフ場の管理施設になっていた。

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